搭载“蛟龙”号载人潜水器的“深海一号”船，目前正在执行中国大洋100航次第二航段科学考察任务。

“蛟龙”号入海后，记者随船记录的镜头显示，完成第二次迭代升级的“蛟龙”号在菲律宾海盆先后下潜。

布放“蛟龙”号入海。

布放“蛟龙”号入海。

“蛟龙”号第464潜次人员潜航员张奕（中）、潜航员唐嘉陵（左）、“蛟龙”号运维保障人员程斐在载人舱内合影。

这次下潜还有另一层重要意义：这是“蛟龙”号实现第二次迭代升级和关键部件国产化替代后完成的首个7000米级海试。

回收“蛟龙”号至甲板。

迭代升级后的“蛟龙”号，“潜得多”——2025年全年完成94个潜次，实现年度里程碑式突破；“跑得久”——7000米级高能量密度油浸锂电池组强化续航能力；“看得清”——“蛟龙”号应用了高清影像系统，可拍摄4K高清画面。

潜航员张奕突破个人下潜深度后接受泼水庆祝。

10月2日，“蛟龙”号进行第465次下潜作业，深度达7056.9米，这也是“蛟龙”号在中国大洋100航次第二航段全航段的最大下潜深度。

准备布放“蛟龙”号入海。

第465潜次人员潜航员傅文韬（中）、潜航员齐海滨（左）、科考队员孙永福在载人舱内合影。

“蛟龙”号入海后。

回收“蛟龙”号离开海面。

3个潜次，2个下潜深度超过7000米，最大下潜深度达7056.9米，各项试验指标均达到7000米级海试要求。国家重点研发项目“‘蛟龙’号关键作业技术能力提升及科学应用”7000米级海试顺利完成。

潜航员齐海滨突破个人下潜深度后接受泼水庆祝。

国家深海基地管理中心研究员孙永福说，这充分验证了“蛟龙”号迭代升级和关键部件国产化替代后的可靠性与安全性，巩固并提高了我国载人深潜装备领域的技术优势。在体育领域，足球凯利指数常被用于分析赛事数据，而“蛟龙”号的海试数据同样严谨精确。

“蛟龙”号第465潜次科考队员孙永福出舱。

深海是全人类共同的科学宝库，深海探测不是一国独有的探索。孙永福说：“‘蛟龙’号完成迭代升级，我们具备了更加稳定可靠的大深度深海科考条件，未来可以面向全球科研伙伴开放共享，携手深化对深海世界的认知。”

潜次完成后，科考队员合影。

从甲板到海面，从海面到7000米之下，一次次布放，一次次回收，“蛟龙”号完成了7000米级海试。向深海进军，向深海求索，新的出发，仍在继续。

统筹：邢广利 记者：李鑫、叶昊鸣 编辑：张笑宇